Najczęstsze usterki w dronach DJI: Sprawdź to, zanim oddasz drona do naprawy w naszym serwisie.

Twoje DJI nagle przestało słuchać poleceń? Na ekranie pojawił się czerwony komunikat, a gimbal wykonuje dziwne ruchy? Spokojnie – nie każda usterka oznacza kosztowną wizytę w serwisie. Jako wieloletni serwis dronów DJI  cyber-shop.pl przygotowaliśmy zestawienie najczęstszych problemów w poszczególnych seriach dronów DJI.

Dowiedz się, co możesz naprawić sam za pomocą kalibracji, a kiedy faktycznie warto wysłać sprzęt do naszego serwisu dronów.

Podział dronów DJI i ich typowe bolączki

DJI zdominowało rynek, dzieląc swoje urządzenia na konkretne segmenty. Każda konstrukcja ma swoje mocne strony, ale i specyficzne „punkty zapalne”.

1. Seria DJI Mini (Mini 2, 3 Pro, 4 Pro, Mini 5)

Lekka konstrukcja poniżej 249g to ogromna zaleta prawna, ale też pewne kompromisy konstrukcyjne.

• Problemy z ramionami i zawiasami: Ze względu na miniaturyzację, mechanizmy składania są delikatne. Nawet drobne uderzenie może spowodować pęknięcie obudowy przy zawiasie lub złamanie zawiasu. Złamany zawias w Mini 3, 4, 5 to najczęstsza usterka w tych dronach. Zawias pełni tu rolę niejako bezpiecznika, lepiej złamać zawias niż całę ramię, zawias jest tańszy i łatwy w wymianie.

• Błędy gimbala (Gimbal Stuck): Bardzo mała przestrzeń między kamerą a obudową sprawia, że drobny piasek lub pył potrafi zablokować mechanizm. Częściej jednak dochodzi do uszkodzenia silników gimbala, wiązki zasilającej PTZ, samego dampingu lub pęknięcia ramienia ROLL - typowe w MINI 3 PRO.

• Skalibruj stabilizator - to żadna usterka ! Po prostu kliknij w aplikacji DJI FLY "kalibracja gimbala" - to rozwiąże Twój problem.

• Przegrzewanie na postoju: Modele Mini (szczególnie Mini 3 i 4 Pro) nie posiadają wewnętrznych wentylatorów o dużej wydajności. Aktualizacja oprogramowania „na biurku” często kończy się komunikatem o zbyt wysokiej temperaturze. Warto wspomóc się zewnętrznym wentylatorem.

• Złamane ramiona - klasyka każdego drona, poza zawiasem najczęstsza usterka którą naprawiamy w naszym serwisie dronów DJI.
• Połamana obudowa górna -również częsty problem, łatwy do rozwiązania.
• Skrzywione silniki  - bardzo częsty problem w serii Mini, latwy do zdiagnozowania - pokręć silnikiem, zobaczy czy równo się kręci.
• Problem z odkręceniem śrubki śmigła -jeśli masz ten problem użyj markowego śrubokrętu PH2, nie używaj tego z zestawu, pamiętaj że każda śrubka ma na sobie klej, podgrzej lekko suszarką do włosów lub hot air śrubkę by klej puścił, wtedy łatwiej się wykręci i nie urwiesz jej główki.
• Dron wykrywa niestniejące przeszkody - popularna usterka czujników w DJI MINI 4 PRO - tylko serwis !

2. Seria DJI Air (Air 2S, Air 3, Air 3S)

Złoty środek między mobilnością a profesjonalnymi funkcjami.

• Uszkodzenie czujników wizyjnych: Modele te posiadają rozbudowany system wykrywania przeszkód. Częstym błędem jest „Obstacle Sensor Error” spowodowany... uszkodzeniem taśmy czujników przy lekkim zderzeniu - obudowa czujników dociska taśmę czujnika i ją przerywa - Air 2S

• Pękająca obudowa AIR2 i AIR2S - bardzo częsty przypadek gdy obudowa pęka w okolicy ramion przednich, pęka zarówno górna jak i środkowa - ten problem również bardzo często spotykamy w naszym serwisie dronów.

• Uszkodzone moduły IMU - (AIR, AIR2, AIR2S) gdy dron zbyt długo leżał moduł IMU ulega uszkodzeniu i nie da się go skalibrować - bardzo popularna usterka
• Błąd ESC- spalone uzwojenie silnika, czasem uszkodzona płyta ESC
• Uszkodzony gimbal - po kraksie to pierwszy element który ulega uszkodzeniu, w AIR2S gimbal jest bardzo kapryśny, nawet po niewielkiej stłuczce staje się problematyczny ( nie trzyma horyzontu, brzęczy)
• Dron po uruchomieniu restartuje się w kółko lub nie łączy z kontrolerem, nie jest wykrywany pod windows - niestety częsta usterka core board - płyta główna.
• Chip overheated - usterka wentylatora płyty głównej

3. Seria DJI Mavic (Mavic PRO, Mavic 3, Mavic 3 Pro, Mavic 4)

Flagowe jednostki do profesjonalnej fotografii i filmu.

• Kalibracja IMU i kompasu: Ze względu na dużą ilość metalu i zaawansowanej elektroniki, Mavic 3 bywa kapryśny w miejscach o dużym natężeniu magnetycznym (np. betonowe zbrojenia).

• Zerwana taśma gimbala -klasyka w DJI MAVIC PRO, najczęściej idzie w parze z zerwanym dampingiem.

• Błędy mechaniczne osłony gimbala: Mavic 3 posiada specyficzną blokadę gimbala. Nieprawidłowe jej założenie lub próba włączenia drona z blokadą to najprostsza droga do uszkodzenia silników stabilizatora.

• Zużycie akumulatorów (Intelligent Flight Battery): W seriach profesjonalnych puchnięcie baterii (tzw. "swelling") jest sygnałem ostrzegawczym – jeśli bateria ciężko wchodzi do slotu, natychmiast przestań jej używać!

4. Seria DJI Enterprise i Matrice (M30T, M300/350 RTK, M4)

Maszyny do zadań specjalnych, termowizji i inspekcji.

• Błędy pozycjonowania RTK: Problemy z dokładnością centymetrową wynikają najczęściej z braku aktualnych poprawek sieciowych lub przeszkód terenowych zasłaniających horyzont.

• Zużycie uszczelek (IP Rating): Choć drony te są odporne na warunki pogodowe, uszczelki w portach serwisowych i przy mocowaniach ramion z czasem parcieją, tracąc swoje właściwości.

• Zabrudzenia kamer termowizyjnych: Matryce termiczne są ekstremalnie czułe. Czyszczenie ich niewłaściwą szmatką może trwale uszkodzić powłokę germanową.

Tabela: Szybka diagnostyka – zrób to sam!

Masz problem z dronem i nie możesz sobie poradzić? Zapraszam, pomożemy. Wypełnij zgłoszenie i podeślij drona do naszego serwisu DJI !