12
Feb
Drony a przepisy w 2026
W lutym 2026 roku przepisy dotyczące dronów w Polsce są już w pełni oparte na unijnych regulacjach (głównie Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2019/947 oraz 2019/945), a krajowe „tymczasowe ułatwienia” w większości wygasły.
Oto aktualny (stan na luty 2026) obraz najważniejszych zasad:
Podstawowe wymagania – prawie każdy dron
- Rejestracja operatora obowiązkowa dla dronów ≥ 250 g lub wyposażonych w czujnik/aparat zbierający dane osobowe (np. prawie każdy popularny dron z kamerą) → rejestracja na drony.gov.pl (numer operatora przypinany do drona)
- Obowiązkowe OC (ubezpieczenie odpowiedzialności cywilnej) od 13 listopada 2025 dla dronów o masie startowej 250 g – 20 kg – dotyczy zarówno lotów hobbystycznych, jak i komercyjnych
- Pilot online (A1/A3) – darmowy, obowiązkowy dla prawie wszystkich dronów ≥ 250 g (w kategorii otwartej)
- Pilot A2 – dodatkowy egzamin (płatny), pozwala latać bliżej ludzi (podkategoria A2)
Kategorie lotów w 2026 (najważniejsze zasady)
|
Kategoria |
Maks. masa drona |
Gdzie można latać |
Odległość od ludzi |
Wymagane uprawnienia pilota |
Typowe drony (2026) |
|
Otwarta A1 |
< 900 g (C1) lub < 250 g (bez klasy) |
Nad ludźmi (z ograniczeniami) |
Można nad pojedynczymi osobami (nie nad zgromadzeniami) |
A1/A3 (online) |
DJI Mini 4/5 Pro, Mini 3, Avata 2 (jeśli C1) |
|
Otwarta A2 |
< 4 kg (C2) |
Blisko ludzi |
Min. 30 m (5 m w trybie low-speed) |
A1/A3 + A2 (egzamin) |
Mavic 3 (C2), Air 3S (C1/C2) |
|
Otwarta A3 |
< 25 kg (C3/C4) |
Daleko od ludzi |
Min. 150 m od obszarów mieszkalnych/rekreacyjnych |
A1/A3 (online) |
Mavic 3 Pro, Inspire 3 (jeśli C3/C4) |
|
Szczególna STS-01 |
Brak limitu (z klasą C5) |
VLOS, w zabudowie / blisko ludzi |
Zależne od scenariusza |
Szkolenie + egzamin STS-01 + deklaracja operatora |
Nowe drony z klasą C5 |
|
Szczególna STS-02 |
Brak limitu (z klasą C6) |
BVLOS (poza zasięgiem wzroku) |
Zależne od scenariusza |
Szkolenie + egzamin STS-02 + deklaracja |
Nowe drony z klasą C6 |
- NSTS (stare polskie scenariusze VLOS i BVLOS) → ważne tylko do 31.12.2025 – od 2026 praktycznie nie da się ich używać
- BVLOS (poza zasięgiem wzroku) – znacznie trudniejszy niż w latach 2021–2025; wymaga albo STS-02 (bardzo drogie drony z klasą C6 + procedury), albo indywidualnej oceny ryzyka SORA (SORA 2.5 obowiązuje od jesieni 2025)
Najważniejsze ułatwienia / zwolnienia (stan luty 2026)
- Drony rolnicze i do 180 kg – Prezes ULC wydał zwolnienie (decyzja z stycznia 2026), które pozwala latać ciężkimi maszynami (do ~180 kg) na zasadach zbliżonych do A3 → ważne co najmniej do września 2026 (z możliwością przedłużenia)
- Sektor publiczny – kilka ulg dotyczących STS-01/STS-02 bez konieczności klasy C5/C6
- FPV – loty FPV są dozwolone w kategorii otwartej (A1/A2/A3), ale z zachowaniem wszystkich limitów odległości i widoczności
Najpopularniejsze pytania w 2026
- DJI Mini 4 /5 Pro /Neo 2 / Mini 3 / Avata 2 → zwykle latasz na A1/A3 (po zalogowaniu online), OC obowiązkowe >250 g
- Mavic 3 / Air 3S → A2 (jeśli masz certyfikat) albo A3 (dalej od ludzi)
- Lot w mieście → możliwy, ale prawie zawsze tylko A1 (C0/C1) lub A2 (C2) + zachowanie odległości od ludzi
- Lot komercyjny → te same zasady co rekreacyjny + OC + ewentualnie STS / SORA
Najlepsze źródła do sprawdzenia na bieżąco (luty 2026):
- drony.ulc.gov.pl i drony.gov.pl
- droneradar.eu / flytower.pansa.pl (mapa stref + zgłaszanie lotów)
- easa.europa.eu – oryginalne rozporządzenia i AMC/GM
